España es un país de trenes. Los que vuelan sobre las líneas de alta velocidad de su completa red ferroviaria, la más amplia por habitante del mundo y ... ¡atención! La segunda en kilómetros, solo superada por China. En este país puedes desayunar en Barcelona, comer en Madrid y cenar viendo la Giralda de Sevilla y tan solo habrás invertido 4 horas y 50 minutos en recorrer los casi 1200 kilómetros que separan estas ciudades. El AVE, el tren de velocidad español, es un orgullo patrio, que ha sido exportado incluso a la Meca.

El único problema, dirán los españoles, es su precio. Un billete para cubrir la distancia entre Madrid y Barcelona suele sobrepasar los 140 euros, algo que podría cambiar radicalmente en los próximos años. Más concretamente en 2020, momento en el que entrará en vigor en toda Europa el Paquete de Liberalización Ferroviaria. Se abre la veda y una larga lista de nuevas alternativas promete que viajar en tren dentro de España será más barato en solo unos años.

EVA, Madrid - Barcelona, un 25% más barato

El primero en reaccionar al anuncio de liberación del mercado ha sido Renfe, la hasta ahora única operadora ferroviaria del país. Y lo ha hecho dándole una vuelta a su servicio más conocido, el tren de alta velocidad AVE. AVE se ha convertido en EVA y sus servicios se han renovado. Trenes modernos pero sin cafetería, con menos personal pero con más asientos, con internet y sobre todo… con una reducción del 25% en sus tarifas. De momento el plan, que ha sido aplazado en más de una ocasión, plantea la ruta Madrid - Barcelona y viceversa parando en una estación secundaria de Barcelona. El objetivo, dicen, no es solo ofrecer un servicio low cost, sino también desaturar la Estación de Sants, la principal de Barcelona.

Más opciones

Pero esta no es la única buena noticia que plantea la liberalización del mercado ferroviario en España. Se espera que entre tres y cuatro operadores más entren a competir en este mercado. Aunque todavía no se ha hecho pública ninguna de las propuestas recibidas, se espera que la nueva competencia traiga consigo una bajada de los precios. No solo en las líneas más populares como la ya citada Madrid - Barcelona sino también en las que une la capital con otras grandes ciudades como Valencia o Sevilla. Y, una noticia que podría alegrar a los amantes de Galicia y Portugal; Los rumores hablan de un nuevo trayecto de alta velocidad que conectaría Galicia con el norte portugués. Concretamente la ciudad de La Coruña con Oporto. Habrá que esperar hasta el 2020 para ver cuáles de estos proyectos se acaban materializando.